Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition भारत में लॉन्च, जानें सेगमेंट के पहले Cruise Control वाले मॉडल की कीमत और फीचर्स
Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition भारत में लॉन्च, कीमत ₹1.41 लाख। जानें सेगमेंट के पहले क्रूज कंट्रोल फीचर, नए मैट ब्लैक कलर और दमदार इंजन की पूरी डिटेल।
नीरज अहलावत
Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition भारत में लॉन्च, जानें सेगमेंट के पहले Cruise Control वाले मॉडल की कीमत और फीचर्स
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नई दिल्ली, ऑटो डेस्क। भारत की सबसे बड़ी दोपहिया वाहन निर्माता कंपनी हीरो मोटोकॉर्प (Hero MotoCorp) ने 160cc मोटरसाइकिल सेगमेंट में एक नया धमाका किया है। कंपनी ने अपनी लोकप्रिय स्ट्रीटफाइटर बाइक Hero Xtreme 160R 4V का नया 'Combat Edition' (कॉम्बैट एडिशन) लॉन्च कर दिया है।
इस लॉन्च की सबसे बड़ी और खास बात यह है कि Xtreme 160R 4V Combat Edition इस सेगमेंट (160cc) की पहली मोटरसाइकिल बन गई है, जिसमें क्रूज़ कंट्रोल (Cruise Control) जैसा प्रीमियम फीचर दिया गया है।
कंपनी ने इस नए वेरिएंट को ₹1,41,211 (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की कीमत पर पेश किया है। यह नया मॉडल न केवल एक नए 'मैट स्लेट ब्लैक' कलर में आया है, बल्कि यह तकनीक के मामले में भी अपने प्रतिद्वंद्वियों से एक कदम आगे निकल गया है।
इस लेख में हम विस्तार से जानेंगे कि इस नए 'कॉम्बैट एडिशन' में क्या खास है, इसका क्रूज़ कंट्रोल फीचर कैसे काम करता है, और यह 160cc सेगमेंट में टीवीएस अपाचे (TVS Apache) और बजाज पल्सर (Bajaj Pulsar) को कितनी कड़ी टक्कर दे पाएगा।
Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition: कीमत और नया क्या है?
Hero MotoCorp ने फेस्टिव सीजन के ठीक बाद बाजार में गर्मी बनाए रखने के लिए यह नया दांव खेला है। Xtreme 160R 4V का कॉम्बैट एडिशन मौजूदा टॉप-एंड 'प्रो' वेरिएंट पर आधारित लगता है, लेकिन इसे एक विशिष्ट पहचान दी गई है।
नई दिल्ली में इसकी एक्स-शोरूम कीमत ₹1,41,211 रखी गई है। यह कीमत इसे 160cc सेगमेंट की प्रीमियम बाइक्स की कतार में मजबूती से खड़ा करती है।
इस एडिशन में सबसे बड़ा विज़ुअल बदलाव इसका नया 'मैट स्लेट ब्लैक' (Matte Slate Black) कलर स्कीम है। यह गहरा, आक्रामक रंग बाइक के स्ट्रीटफाइटर लुक को और भी निखारता है। बाइक पर सूक्ष्म ग्राफिक्स इसे स्टैंडर्ड मॉडल से अलग बनाते हैं।
लेकिन, जैसा कि हमने बताया, असली बदलाव मैकेनिकल या कॉस्मेटिक से ज्यादा टेक्नोलॉजिकल है, और वह है 'क्रूज़ कंट्रोल' का जुड़ना।
सेगमेंट में पहली बार Cruise Control, जानें यह कैसे काम करता है?
यह Xtreme 160R 4V Combat Edition का सबसे बड़ा सेलिंग पॉइंट (USP) है। अभी तक क्रूज़ कंट्रोल जैसा फीचर केवल महंगी टूरिंग या प्रीमियम बाइक्स में ही देखने को मिलता था। 160cc जैसी कम्यूटर-स्पोर्ट्स कैटेगरी में इसका आना एक बड़ा कदम है।
क्रूज़ कंट्रोल क्या है?
यह एक ऐसा इलेक्ट्रॉनिक फीचर है जो राइडर को बिना थ्रॉटल (एक्सीलरेटर) दिए एक तय रफ्तार (Constant Speed) पर बाइक चलाने की सुविधा देता है।
यह कैसे काम करता है (संभावित):
आमतौर पर, इसे हैंडलबार पर दिए गए एक समर्पित बटन से एक्टिवेट किया जाता है। राइडर को पहले एक निश्चित गति (जैसे 40 किमी/घंटा से ऊपर) पर पहुंचना होता है, जिसके बाद वह क्रूज़ कंट्रोल सेट कर सकता है। सेट होने के बाद, बाइक उसी रफ्तार पर चलती रहेगी, भले ही आप थ्रॉटल छोड़ दें। जैसे ही राइडर ब्रेक, क्लच या दोबारा थ्रॉटल को हल्का सा घुमाता है, यह सिस्टम अपने आप डिएक्टिवेट (Deactivate) हो जाता है, ताकि सुरक्षा बनी रहे।
क्या यह भारत में प्रैक्टिकल है?
यह एक बड़ा सवाल है। शहर के भारी ट्रैफिक में यह फीचर किसी काम का नहीं है। लेकिन, जो लोग वीकेंड पर लंबी राइड पर जाते हैं या साफ हाईवे पर नियमित रूप से यात्रा करते हैं, उनके लिए यह वरदान साबित हो सकता है। यह लंबी दूरी में राइडर की कलाई पर पड़ने वाले तनाव को काफी कम कर देता है, जिससे थकान कम होती है।
Combat Edition का इंजन और परफॉर्मेंस: कितना दमदार है पैकेज?
'कॉम्बैट एडिशन' नाम के बावजूद, हीरो ने इसके इंजन में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया है। इसमें वही दमदार 163cc, 4-वाल्व, एयर और ऑयल-कूल्ड इंजन मिलता है, जो स्टैंडर्ड Xtreme 160R 4V में आता है।
यह इंजन परफॉर्मेंस और रिफाइनमेंट के लिए जाना जाता है।
- इंजन: 163 cc, 4-Valve, एयर-ऑयल कूल्ड
- पावर: 17.1 bhp @ 8500 rpm
- टॉर्क: 14.6 Nm @ 6500 rpm
- गियरबॉक्स: 5-स्पीड
यह इंजन अपनी 4-वाल्व टेक्नोलॉजी के कारण हाई-एंड परफॉर्मेंस में बेहतर प्रदर्शन करता है और वाइब्रेशन को भी कम रखता है। 17.1 bhp की पावर इसे सेगमेंट की सबसे शक्तिशाली बाइक्स में से एक बनाती है।
सस्पेंशन, ब्रेक्स और हार्डवेयर (Hardware Details)
Hero Xtreme 160R 4V पहले से ही अपने प्रीमियम हार्डवेयर के लिए जानी जाती है, और कॉम्बैट एडिशन इसे जारी रखता है।
- फ्रंट सस्पेंशन: बाइक में गोल्डन कलर के 37mm KYB अपसाइड-डाउन (USD) फोर्क्स मिलते हैं। USD फोर्क्स न केवल बाइक को प्रीमियम लुक देते हैं, बल्कि हाई-स्पीड पर बेहतर स्टेबिलिटी और हैंडलिंग भी प्रदान करते हैं।
- रियर सस्पेंशन: पीछे की तरफ 7-स्टेप एडजस्टेबल शोवा मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है, जिसे राइडर अपने कम्फर्ट या राइडिंग स्टाइल के हिसाब से एडजस्ट कर सकता है।
- ब्रेकिंग: ब्रेकिंग के लिए, बाइक में आगे और पीछे दोनों तरफ पेटल डिस्क ब्रेक (Petal Disc Brakes) दिए गए हैं।
- सुरक्षा: सुरक्षा के लिए इसमें सिंगल-चैनल ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) दिया गया है।
160cc सेगमेंट में मुकाबला: किनसे है असली टक्कर?
भारतीय बाजार का 160cc सेगमेंट सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी (Competitive) है। यहां हर कंपनी ग्राहक को अपनी ओर खींचने की कोशिश कर रही है। Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition का सीधा मुकाबला इन धाकड़ बाइक्स से होगा:
- TVS Apache RTR 160 4V: यह सेगमेंट का किंग माना जाता है। अपाचे में राइडिंग मोड्स (Riding Modes) और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी (SmartXonnect) जैसे हाई-टेक फीचर्स मिलते हैं, जो क्रूज़ कंट्रोल को सीधी टक्कर देते हैं।
- Bajaj Pulsar N160: बजाज की यह बाइक सेगमेंट में एकमात्र ऐसी बाइक है जो डुअल-चैनल ABS (Dual-Channel ABS) ऑफर करती है, जो सुरक्षा के लिहाज से एक बड़ा प्लस पॉइंट है।
- Suzuki Gixxer: यह बाइक अपने रिफाइंड इंजन, हल्के वजन और शानदार हैंडलिंग के लिए जानी जाती है, जो इसे शहर के लिए एक बेहतरीन बाइक बनाती है।
ऐसे में, हीरो ने क्रूज़ कंट्रोल का एक ऐसा पत्ता खेला है जो बाकी किसी भी प्रतिद्वंद्वी के पास नहीं है। हीरो उन ग्राहकों को लक्षित कर रहा है जो अपनी 160cc बाइक से सिर्फ सिटी राइडिंग ही नहीं, बल्कि हल्की-फुल्की टूरिंग (Touring) भी करना चाहते हैं।
Expert Analysis: क्रूज कंट्रोल का आना 160cc सेगमेंट के लिए क्या मायने रखता है?
एक वरिष्ठ पत्रकार के तौर पर, मेरा मानना है कि यह 160cc सेगमेंट के "प्रीमियमीकरण" (Premiumization) का एक स्पष्ट संकेत है। यह सेगमेंट अब केवल माइलेज और पावर का खेल नहीं रह गया है। ग्राहक अब अपनी कम्यूटर बाइक में भी बड़े बाइक वाले फीचर्स की मांग कर रहे हैं।
हीरो मोटोकॉर्प का यह कदम दिखाता है कि कंपनी इनोवेशन करने से नहीं डर रही है। क्रूज़ कंट्रोल देकर हीरो ने Xtreme 160R 4V को एक "मिनी-टूरर" या "स्पोर्ट्स-टूरर" के तौर पर स्थापित करने की कोशिश की है।
इसका सीधा असर यह होगा कि अब TVS और Bajaj पर भी दबाव बढ़ेगा कि वे अपने अगले अपडेट में या तो क्रूज़ कंट्रोल दें या फिर डुअल-चैनल ABS और बेहतर कनेक्टिविटी जैसे फीचर्स को और मजबूती से पेश करें।
यह कदम यह भी बताता है कि भारतीय ग्राहक तकनीक के लिए थोड़ा अतिरिक्त पैसा खर्च करने को तैयार है। हालांकि, यह देखना दिलचस्प होगा कि कितने ग्राहक वास्तव में इस फीचर का उपयोग करते हैं और क्या यह केवल एक गिमिक (Gimmick) बनकर रह जाता है या एक उपयोगी टूल साबित होता है।
निष्कर्ष (Conclusion / Summary)
Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition का लॉन्च 160cc सेगमेंट में एक महत्वपूर्ण घटना है। ₹1.41 लाख की कीमत पर, यह न केवल एक दमदार इंजन और प्रीमियम हार्डवेयर (जैसे USD फोर्क्स) की पेशकश करता है, बल्कि सेगमेंट-फर्स्ट क्रूज़ कंट्रोल के साथ टेक्नोलॉजी के मामले में भी झंडे गाड़ देता है।
नया मैट स्लेट ब्लैक कलर इसे एक आक्रामक और आकर्षक लुक देता है। यह बाइक स्पष्ट रूप से उन युवा ग्राहकों को लक्षित करती है जो एक ऑल-राउंडर पैकेज चाहते हैं - एक ऐसी बाइक जो शहर में फुर्तीली हो और हाईवे पर आरामदायक।
भविष्य की दिशा:
आने वाले महीनों में यह देखना होगा कि ग्राहक इस नए फीचर को कैसा रिस्पॉन्स देते हैं। अगर यह सफल होता है, तो हम जल्द ही 200cc और 160cc सेगमेंट की अन्य बाइक्स में भी क्रूज़ कंट्रोल जैसी तकनीक देख सकते हैं। हीरो के इस कदम ने निश्चित रूप से 160cc सेगमेंट के मुकाबले को और भी रोमांचक बना दिया है।
