हरियाणा (कुरुक्षेत्र - दैनिक Reality विशेष ग्राउंड रिपोर्ट, मुख्य संपादक नीरज कुमार): कुरुक्षेत्र क्षेत्र से गुजरने वाले 152-डी नेशनल हाईवे पर एक बार फिर सड़क सुरक्षा का मुद्दा चर्चा के केंद्र में है। हिसार डिपो की एक रोडवेज बस जो हिसार से चंडीगढ़ की ओर जा रही थी, गांव लोटनी के पास एक आकस्मिक स्थिति का सामना करते हुए सड़क से उतरकर खेतों में जा पहुंची। यह घटना तब हुई जब मार्ग के बीचों-बीच अचानक आए आवारा पशु को बचाने के क्रम में बस का संतुलन बिगड़ गया। गनीमत रही कि बस चालक की सूझबूझ ने एक बड़ी जनहानि को टाल दिया, हालांकि कई यात्री इस घटना में चोटिल हुए जिन्हें तत्काल स्वास्थ्य सुविधाओं के लिए स्थानांतरित किया गया।
विकास कार्य / जनसुविधा का पूरा ब्योरा और रूट
152-डी नेशनल हाईवे हरियाणा का एक प्रमुख लॉजिस्टिक कॉरिडोर है, जो हिसार, कुरुक्षेत्र और चंडीगढ़ जैसे महत्वपूर्ण केंद्रों को जोड़ता है। इस मार्ग के विकास का मुख्य उद्देश्य समय की बचत और सुगम परिवहन प्रदान करना रहा है। हालांकि, इस रूट पर बढ़ते यातायात के साथ-साथ सड़क के किनारे स्थित गांवों के पशुओं का हाईवे पर आना एक गंभीर जनसुविधा और सुरक्षा चुनौती बन गया है।
दैनिक Reality की पड़ताल में यह सामने आया है कि इस हाईवे के कई हिस्सों में फेंसिंग की स्थिति संतोषजनक नहीं है, जिसके कारण स्थानीय पशु अक्सर मुख्य मार्ग पर आ जाते हैं। हिसार डिपो की इस बस का रूट भी इसी व्यस्त कॉरिडोर से गुजरता है, जहां यात्रियों की सुरक्षा को सुनिश्चित करने के लिए सड़क के बुनियादी ढांचे में और अधिक सुधार की आवश्यकता निरंतर बनी हुई है।
| परियोजना / जनसुविधा | डिपो / विभाग व लाभ |
|---|---|
| 152-डी नेशनल हाईवे | परिवहन विभाग - अंतर-जिला सुगम कनेक्टिविटी |
| यात्री सुरक्षा प्रोटोकॉल | हिसार रोडवेज डिपो - सुरक्षित बस संचालन |
स्थानीय नागरिकों और यात्रियों को मिलने वाला लाभ
इस मार्ग का उपयोग करने वाले दैनिक यात्रियों और छात्रों का कहना है कि प्रशासन द्वारा यदि हाईवे को पूरी तरह से 'पशु-मुक्त' जोन बनाने के लिए फेंसिंग को मजबूत किया जाए, तो यात्रा न केवल तेज होगी बल्कि सुरक्षित भी हो जाएगी। वर्तमान स्थिति में यात्री हमेशा एक अनिश्चितता के माहौल में सफर करने को मजबूर हैं, खासकर रात्रि के समय जब दृश्यता कम होती है।
स्थानीय ग्रामीणों का भी मानना है कि हाईवे के निर्माण के साथ-साथ पशुओं के लिए अंडरपास या सुरक्षित बाउंड्री वॉल का निर्माण न केवल पशुओं के जीवन की रक्षा करेगा, बल्कि सड़क हादसों में होने वाली जन-धन की हानि को भी शून्य पर ला सकेगा। यात्रियों के लिए यह एक बुनियादी अधिकार है कि वे एक सुरक्षित और निर्बाध मार्ग का उपयोग करें।
प्रशासन की समय-सीमा और जमीनी क्रियान्वयन
प्रशासनिक स्तर पर, हाईवे अथॉरिटी और संबंधित विभागों को सड़कों के रखरखाव और सुरक्षा मानकों का पालन करने के लिए दिशा-निर्देश दिए गए हैं। हालांकि, धरातल पर क्रियान्वयन की गति अक्सर धीमी दिखाई देती है। हाईवे पर आवारा पशुओं की समस्या को हल करने के लिए जिला प्रशासन और संबंधित निकायों को एक समन्वय समिति बनाने की आवश्यकता है, जो नियमित रूप से फेंसिंग की जांच करे।
नियमों के अनुसार, हाईवे के किनारे पशुओं की आवाजाही को रोकने के लिए ठोस बैरिकेडिंग अनिवार्य है। प्रशासन को अब समयबद्ध तरीके से इन सुरक्षा मानकों का ऑडिट करना चाहिए ताकि भविष्य में ऐसी घटनाओं की पुनरावृत्ति न हो। यात्रियों के लिए सुरक्षित वातावरण प्रदान करना प्रशासन की प्राथमिकताओं में सबसे ऊपर होना चाहिए।
संपादकीय विश्लेषण व जमीनी हकीकत: वरिष्ठ पत्रकार नीरज कुमार का नजरिया
दैनिक Reality की पड़ताल में यह स्पष्ट है कि हाईवे पर महज सड़क का निर्माण पर्याप्त नहीं है, बल्कि उसके साथ जुड़े हुए सुरक्षा तंत्र का सुदृढ़ होना अनिवार्य है। हिसार डिपो की बस के साथ हुई यह घटना कोई इकलौती घटना नहीं है, बल्कि यह हरियाणा के उन तमाम हाईवेज की हकीकत है जो विकास की दौड़ में सुरक्षा के मानकों को पीछे छोड़ रहे हैं।
सरकारी कागजों में सुरक्षा के दावे और धरातल की हकीकत के बीच एक बड़ा अंतर है। जब तक आवारा पशुओं के प्रबंधन के लिए स्थानीय प्रशासन और हाईवे अथॉरिटी मिलकर कोई ठोस कार्ययोजना नहीं बनाते, तब तक यात्रियों के जीवन पर जोखिम बना रहेगा। एक पत्रकार के नाते मेरा मानना है कि विकास का असली मापदंड केवल सड़क की चौड़ाई नहीं, बल्कि उस पर चलने वाले हर नागरिक की सुरक्षा सुनिश्चित करना है।
